SEMARANG, suaramerdeka.com - Tidak terburu-buru, perjalanan dimulai dari diler Wuling Motors cabang Jalan Jenderal Soedirman, Kota Semarang. Dengan tujuan wisata De’ Tjolomadoe, Kabupaten Karanganyar.
Pewarta otomotif Suara merdeka menjajal performa Wuling Almaz, si mobil yang bisa berbicara, Selasa (18/2) siang. Kami ditemani Krisna Indar Prihadi, Trainer Wulling Motors PT Automobil Jaya Mandiri (AJM), wilayah Jawa Tengah-DI Yogyakarta.
Krisna duduk di bangku kemudi terlebih dahulu. Penulis di sisi depan, dan dua pewarta Suara Merdeka lain duduk di baris kedua. Kami mencoba mobil uji mengemudi (test drive) Wuling Almaz berwarna hitam, varian Exclusive 5-Seater, keluaran pertama.
Untuk diketahui, mobil ini tersemat teknologi smart voice command Wuling Indonesian Command (Wind). Di mana mobil bisa bicara, mengikuti perintah pengemudi. Seperti menyalakan musik, radio, membuka/menutup jendela atap (sunroof), membuat panggilan telepon, mengecek tekanan ban, dan beberapa lain.
“Ini sudah di upgrade (tingkatkan) untuk fitur voice command-nya. (Almaz, red) keluaran pertama, fitur voice commandnya belum lengkap seperti Almaz keluaran yang terbaru. Pemilik Almaz keluaran pertama bisa upgrade gratis,” kata Krisna mengawali rencana perjalanan singkat Semarang-Solo-Karanganyar via jalan tol.
Untuk melengkapi fitur, gawai sebaiknya disambungkan terlebih dahulu melalui Wuling link. Ini untuk memberi opsi perintah panggilan telepon, hingga menyetel radio, dan musik.
“Hallo Wuling, Saya kepanasan!” kata Krisna. “Hallo, oke menurunkan suhu satu derajat,” sahut fitur voice command, disusul menurunkan suhu pendingin secara otomatis.
Kami juga melakukan perintah menyalakan radio. Pilihanya radio nasional Delta FM untuk mendapatkan informasi berita terkini, seperti perkembangan isu virus Korona. Oleh sebab, jangkauan siar radio lokal akan hilang ketika masuk wilayah lain.
Saat perjalanan ada sebuah panggilan telepon masuk. Dengan satu sentuhan jari di layar dashboard, Krisna mengangkat panggilan itu. Salah satu klien Krisna menanyakan sesuatu yang berkaitan dengan pekerjaannya. Semua seperti berada pada working space berjalan.
“Tidak perlu menempelkan handphone di telinga kan. Sambil nyetir ya sambil kerja, ini tidak mengganggu konsentrasi saya mengemudi. Saya biasa mendengarkan radio juga, biar tahu berita terkini. Kalau ingin lagu, tinggal setel musik, setel youtube melalui perintah suara,” papar penghobi Hot Wheels ini.
Cek Tekanan Ban
Mobil ini terasa redam, meskipun dengan kecepatan rata-rata 130 kilometer/jam dan bisa lebih. Setengah perjalanan, kami mengecek kondisi tekanan angin pada ban melalui layar di dashboard. Secara otomatis, gambaran kondisi ban juga bisa tampil di layar speedometer, tepat di depan pengemudi.
“Tekananya roda depan belakang ini terlihat 2.4 bar setara 34 psi dengan rata-rata suhu 43 derajat celcius. Kalau gambaran ban menyala warna kuning, biasanya pada kisaran tekanan 20, mobil akan memberi peringatan. Kalau menunjukkan warna merah biasanya tekanan 18 psi atau 0.8 bar. Harus istirahat kalau sudah ada peringatan,” terang Krisna.
Kondisi ban mobil menjadi sangat penting. Akan berbahaya bila tekanan ban berubah karena panas. Sebuah kondisi yang acapkali diabaikan pengemudi, terlebih melaju di jalan tol dengan kecepatan tinggi, dan waktu yang lama.
Pakar ban, atau Tire & Rim Consultant, dan Trainer Defensive Driving, Bambang Widjanarko menjelaskan, banyak kecelakaan di jalan tol terjadi karena banyak hal. Mulai dari ban meledak, rem blong, dan mengantuk. Faktor terpentingnya, jangan abai pada tekanan angin pada ban.
Produsen tidak pernah memberikan kepastian angka mati terkait tekanan angin ini. Sebab semuanya harus menyesuaikan dengan beban muatan yang akan ditanggung oleh ban tersebut.
“Tekanan angin pada ban ibarat tekanan darah pada manusia. Tidak boleh terlalu tinggi maupun terlalu rendah. Jika ban sampai kehabisan angin, maka sama saja dengan manusia yang kehabisan darah,” katanya.
Tekanan yang terlalu tinggi meminimalisir daya cengkeram ban terhadap permukaan jalan. Seballiknya, bila terlalu rendah, membuat ban cepat panas dan gampang meledak. Juga menyebabkan konsumsi bahan bakar jadi boros.
Perjalanan Semarang-Solo dalam Sekejap
Perjalanan Semarang-Solo-Karanganyar menggunakan Wuling Almaz terasa sekejap. Salah satu faktornya, karena kenyamanan berada di dalam mobil. Dalam waktu pendek sekitar tiga jam untuk pulang pergi.
Namun siang itu, kami sengaja menjajal perjalanan wisata pendek ke eks pabrik gula Colomadu, di Kabpaten Karanganyar yang telah disulap menjadi objek wisata sejarah. Namanya saat ini berubah menjadi De’ Tjolomadoe.
Sebelumnya, pada jam makan siang, kami sempatkan menikmati kuliner Tengkleng Pak Manto, di Kota Solo.
“Jadi sekarang ke Solo cuma buat makan siang juga bisa. Nyambi kerja, nyambi kulineran dari Semarang ke Solo hehe,” timpal kembali Krisna.
